Co to oznacza dla polskiego biznesu? Na jakie korzyści będą mogły liczyć polskie firmy? Na ile nowe możliwości są odpowiedzią na rzeczywiste potrzeby rynku cargo w naszym kraju? Według szacunków polski rynek frachtu lotniczego to około 90 tys. ton towarów w skali roku. Porównując 2011 rok do 2010, wolumen rynku nieznacznie spadł (o ok. 1%). Natomiast jeśli zostaną zestawione dane dotyczące samego eksportu (który stanowi ok. 45% całego wolumenu przesyłek), można zauważyć, że w tym samym okresie zanotowano wzrost o ok. 17%!

„Dlatego mówiąc o kryzysie na rynku przewozów lotniczych, z całą pewnością można stwierdzić, że dotknął on w zdecydowanie większym stopniu importerów korzystających z frachtu lotniczego, głównie na kierunkach ekonomicznych o wydłużonym transit time” – wyjaśnia Michał Grochowski, Product Manager of Air Freight Poland w DB Schenker Logistics. „Eksport lotniczy natomiast wyraźnie wzrasta, a polskie firmy szukają rynków zbytu. W tym kontekście – wejście nowych linii wydaje się uzasadnione i daje eksporterom nowe możliwości” – dodaje Michał Grochowski.

Z Warszawy do Dubaju

Do tej pory skala długodystansowych bezpośrednich połączeń z Polski była niewielka – można było liczyć na przelot z Warszawy do Pekinu, z Katowic do Hamilton w Kanadzie oraz na tradycyjne połączenia LOT-u między Warszawą a Chicago, Nowym Jorkiem i Toronto.

„Dotychczas większość towarów transportowanych drogą lotniczą z Polski i do Polski była obsługiwana w oparciu o duże lotniska międzynarodowe, np. we Frankfurcie, Amsterdamie i Wiedniu. W praktyce oznaczało to, że towar polskich przedsiębiorców trafiał najpierw np. do Warszawy lub Katowic, następnie był transportowany drogą lądową np. do portu lotniczego we Frankfurcie i dopiero stamtąd leciał do punktu docelowego” – mówi Michał René, Head of Air Business Director Region East and Poland w DB Schenker Logistics.

Takie rozwiązanie wiązało się ze stosunkowo długim transit time, który we frachcie lotniczym jest jednym z kluczowych warunków obsługi. Terminowe dostarczenie przesyłki było uzależnione od okoliczności na drodze, a także od zachowania szczególnej staranności i bezpieczeństwa przy przeładunku towaru, tak aby uniknąć ryzyka jego uszkodzenia.

Wejście nowych linii na polski rynek tworzy dla rodzimych producentów zupełnie nowe możliwości. Dlaczego? „Otóż port lotniczy w Warszawie oprócz dotychczasowych połączeń zyska codzienne, bezpośrednie połączenie do Dubaju – jednego z najprężniej rozwijających się miast świata, a stamtąd do innych lotnisk – łącznie do 129 portów lotniczych na całym świecie. Oznacza to szybszy czas dotarcia przesyłki i lepszy zasięg – czyli łatwiejszy dostęp do odległych rynków" – wyjaśnia Michał René, Head of Air Business Director Region East and Poland w DB Schenker Logistics.

Każda godzina ma znaczenie

Najczęściej z frachtu lotniczego korzystają branże: elektroniczna, lotnicza, motoryzacyjna, elektromaszynowa, farmaceutyczna i FMCG. Jakie zmiany dla firm z tych sektorów niesie ze sobą nowe połączenie Warszawa – Dubaj? Czy rzeczywiście przesyłki nadawane przez te firmy będą mogły trafiać do większości miejsc na świecie w 48h? „Nowe rozwiązanie, które będziemy proponować naszym klientom, eliminuje przede wszystkim czas transportu „na kołach” przeznaczony do tej pory na dostawę towarów do europejskich portów” – wyjaśnia Przemysław Komar, Junior Route Development Manager w DB Schenker Logistics. „Łącznie z odprawą celną i wystawieniem dokumentacji etap ten może zająć ok. 2 dni. Biorąc pod uwagę różnice czasowe, możemy mieć pewność, że przy wykorzystaniu nowych linii dotarcie na światowe rynki powinno zająć nie więcej niż 2-3 dni. W przypadku specyfiki towarów lotniczych, dla których czas dostawy jest kluczowy i bywa, że każda godzina ma znaczenie, jest to duża pozytywna zmiana” – dodaje Przemysław Komar.

Oferta DB Schenker Logistic

DB Schenker Logistics oferuje swoim klientom kompleksową obsługę zarówno z dostawami o charakterze ekspresowym z krótkim czasem dostawy, jak i ekonomiczne rozwiązania, z nieco dłuższym transit time. Operator logistyczny zapewnia również szereg usług dodatkowych, takich jak: uproszczona odprawa celna, obsługa towarów w procedurze gospodarczej, możliwość odroczenia płatności VAT, odprawa fiskalna oraz wszystkie udogodnienia związane ze statusem AEO.

„Nasza oferta zapewnia nie tylko kompleksowy serwis, który spełni oczekiwania najbardziej wymagającego klienta. DB Schenker Logistics to także zespół doskonale przygotowanych ekspertów, z bogatą wiedzą na temat rynku frachtu lotniczego, którzy chętnie podejmują nowe wyzwania. Naszym priorytetem jest wsłuchanie się i zrozumienie potrzeb klienta, a dopiero później zaproponowanie najbardziej optymalnego kosztowo i czasowo rozwiązania.” – podsumowuje Michał René.

Przykładem takiego rozwiązania jest produkt DB SCHENKERskybridge, który łączy rozwiązania lotnicze z oceanicznymi. W jaki sposób? Elastyczny mechanizm DB SCHENKERskybridge jest doskonale ilustrowany przez import towarów z Chin. Tradycyjnie klient może wybrać transport oceaniczny z 30-dniowym czasem dostawy, natomiast w przypadku DB SCHENKERskybridge – można skrócić ten czas dostawy do 16 dni, ponieważ część „podróży” do miejsca docelowego towar pokona drogą lotniczą.

Źródło: nm.pl