W imieniu rządu Królestwa Niderlandów holenderski minister infrastruktury i gospodarki wodnej Pani Cora van Nieuwenhuizen z partnerami projektu "Linked by rail" oraz Schavemaker Logistics & Transport otworzyła konferencję „Rail is Future”, która odbyła się 9 października 2018 w Kątach Wrocławskich.

Dnia 20 marca br. w Hotelu Sound Garden Instytut INTL miał przyjemność uczestniczyć w międzynarodowej konferencji Multimodal Europe 2014. Spotkanie utrzymane było w tematyce transportowo-logistycznej.

Prawie 170 milionów złotych może trafić do operatorów terminali kontenerowych oraz centrów logistycznych, a także zarządców portów morskich i właścicieli firm transportowych. Środki pochodzą z funduszy unijnych z Działania 7.4 „Rozwój transportu intermodalnego” Programu Operacyjnego Infrastruktura i Środowisko.

Dzięki inicjatywie kampanii „Tiry na tory” udało się doprowadzić do pierwszego spotkania w sprawie powołania Rady ds. Transportu Intermodalnego – organu pomocniczego dla Ministra Transportu. Spotkanie odbyło się 10 lipca w siedzibie Ministerstwa Transportu, Budownictwa i Gospodarki Wodnej.

Sześciu chińskich armatorów (APL, Hyundai Merchant Marine, MOL, Hapag-Lloyd, Nippon Yusen Kaisha i OOCL) zapowiedziało utworzenia nowych połączeń Europa- Azja. Szlaki komunikacyjne zostaną wytyczone do polskich portów, zaś bezpośrednie połączenie z Gdańskiem będzie obsługiwane przez statki o pojemności 8 tys. TEU.

Utworzenie nowego centrum konsolidacji ładunków w Szanghaju spowodowało jeszcze większe wzmocnienie serwisu drobnicowego LCL (transport w kontenerach zbiorczych) oferowanego przez firmę Kuehne + Nagel w regionie Azja-Pacyfik, a także rozszerzenie zakresu usług do Europy Wschodniej.

Bezpieczeństwo, terminowość, optymalizacja kosztów oraz troska o środowisko to tylko niektóre z zalet transportu intermodalnego. Jest on jedną z najdynamiczniej rozwijających się gałęzi transportu, ale jego udział w polskim rynku jest w dalszym ciągu niedostateczny.

W dniu 24 kwietnia zarząd ATC Rail uroczyście otworzył jeden z dwóch zaplanowanych na rok 2012 terminali kontenerowych. Obiekt w Poznaniu ma strategiczne znaczenia z punktu widzenia efektywnej obsługi ładunków, trafiających do poznańskich centrów dystrybucji.