Nieczęsto się zdarza, by zmierzanie do wspólnego celu tak poróżniło partnerów przedsięwzięcia, które w gruncie rzeczy jest jednym projektem... Doskonale zatem wybrano miejsce konfrontacji poglądów o istocie i perspektywach przewozów intermodalnych.

Zarząd Morskiego Portu Gdańsk SA i PERN "Przyjaźń" SA podpisały 27 listopada 2012 r. w Gdańsku umowę przedwstępną dotyczącą dzierżawy gruntu, na którym zostanie wybudowany Terminal Naftowy.

Prawie 170 milionów złotych może trafić do operatorów terminali kontenerowych oraz centrów logistycznych, a także zarządców portów morskich i właścicieli firm transportowych. Środki pochodzą z funduszy unijnych z Działania 7.4 „Rozwój transportu intermodalnego” Programu Operacyjnego Infrastruktura i Środowisko.

Sześciu chińskich armatorów (APL, Hyundai Merchant Marine, MOL, Hapag-Lloyd, Nippon Yusen Kaisha i OOCL) zapowiedziało utworzenia nowych połączeń Europa- Azja. Szlaki komunikacyjne zostaną wytyczone do polskich portów, zaś bezpośrednie połączenie z Gdańskiem będzie obsługiwane przez statki o pojemności 8 tys. TEU.

Narodowy Instytut Badań Strategicznych przedstawił informację o aktualnej sytuacji wokół przeładunku towarów w portach morskich Ukrainy.

9 maja obradowało w Sopocie Zgromadzenie Ogólne Europejskiej Organizacji Portów Morskich (ESPO), któremu w dwóch następnych dniach towarzyszyła doroczna konferencja tej organizacji. Gospodarzami debaty były wspólnie porty Gdańska i Gdyni. Dwa intensywne dni rozmów, 10 i 11 maja, poświęcono głównie problemom finansowania działalności portowej oraz portowym inwestycjom.

16.04.2012 na nabrzeżu Fińskim szczecińskiego portu uroczyście otwarto nowy Terminal Kontenerowy. Gospodarzem uroczystości był operator terminalu kontenerowego i jednocześnie jeden z przeładowców szczecińskiego portu – spółka DB Port Szczecin.